Temps de fermeture des portes “tunnel”¶
mise à jour 28/06/2024
Présentation des données utilisées¶
Une extraction des données GTC pour le métier Autoévacuation a été réalisée sur la période de 5/2023 à 5/2024, pour tous les tunnels sauf 3 (A14, Echangeur A14/A86 et Fontenay le F.).
Les données ne sont pas absolument complètes, mais les données manquantes représentent moins de 10 jours par tunnel. On considérera donc qu’on dispose de données pour une période d’une année entière.
Pour 5 tunnels, (Nanterre, Neuilly, Belle-Rive, Saint-Cloud & Sévines) l’horodatage est arrondi à la minute ce qui ne permet pas d’analyser le temps de fermeture des portes qui se compte en seconde.
Les 16 tunnels pour lesquelles un horodatage à la seconde est disponible sont : ‘A6B’, ‘ANT’, ‘BAP’, ‘BDR’, ‘BOI’, ‘CHA’, ‘CRN’, ‘FRE’, ‘GMO’, ‘LAN’,’LUM’, ‘MOU’, ‘NOG’, ‘ORL’, ‘PON’, ‘TAV’.
Ces 16 tunnels représentent 160 issues sur 290. Ils constituent le périmètre des traitements que l’on présente ci-dessous.
Nombres d’ouverture des portes tunnels¶
On peut calculer le nombre d’ouvertures détectées dans l’année :
90% des issues ont été ouverte plus de 37 fois dans l’année.
80% des issues ont été ouverte plus de 52 fois dans l’année.
50% des issues ont été ouverte plus de 84 fois dans l’année.
20% des issues ont été ouverte plus de 195 fois dans l’année.
10% des issues ont été ouverte plus de 256 fois dans l’année.
5 issues remontent des valeurs supérieures à 500 ouvertures dans l’année. Ces valeurs extrêmes sont liées à des pics qui ne durent que quelques jours. Il s’agit en fait de “bagotements” qu’il faut traiter comme tels. Il ne sont pas neutralisés dans la présente analyse car ils ne concerne qu’un petit nombre d’issues.
Temps de fermeture des portes tunnels¶
Pour chaque issue, on peut calculer la distribution des temps de fermeture et en particulier la valeur médiane de ces temps :
Pour 30% des issues, cette valeur médiane est de 6 secondes. Deux issues seulement ont une valeur médiane inférieure (égale à 4 secondes).
50% des issues ont une valeur médiane des temps de fermeture inférieure à 8 secondes.
80% des issues ont une valeur médiane des temps de fermeture inférieure à 11 secondes.
90% des issues ont une valeur médiane des temps de fermeture inférieure à 14 secondes.
5 issues ont une valeur médiane des temps de fermeture supérieure à 30 secondes.
Par ailleurs, les issues du tunnel de Champigny (IS383 & IS387) remontent des informations incohérentes qui ne permettent pas de connaître leurs temps de fermeture.
Potentiel pour l’exploitation¶
Etat des lieux mensuel¶
Le DETT pourrait mettre en place au niveau d’UPMM une exploitation mensuelle des données d’ouvertures de portes. On propose ci-dessous des exemples des indicateurs qui pourraient être calculés.
Plus de 3 valeurs du temps de fermeture supérieures à 20 secondes signaleraient une anomalie.
L’absence d’ouverture pour une issue particulière, pendant plus de 2 mois, serait une anomalie détectée, alors que des visites bimestrielles auront été mises en place.
La présence d’une ouverture non suivie d’une fermeture ou d’une fermeture sans ouverture préalable serait une anomalie.
Ces analyses pourraient être automatisées si les données de la GTC étaient présentes sous la forme d’une table dans le Cloud.
Vue temps réel¶
Dans l’hypothèse ou la table des données serait alimentée toutes les minutes par les dernières données remontées dans la GTC, on pourrait donner accès aux exploitants, en quasi temps réel, à une vision détaillée de toutes les ouvertures des dernières 3h,12h ou 24h, sur un périmètre paramétrable (Tunnel,PCTT, DIRIF).
Cela serait utile pour suivre l’activité de nos agents et des prestataires qui interviennent pour la DIRIF dans les issues.
De telles applications sont simples à construire avec les outils des Clouds tels que celui de Google.
Détail par issue¶
Pour terminer,on fournit, dans le tableau ci-dessous, la liste des 160 issues du périmètre mentionné ci-dessus. Pour chaque issue, le tableau fournit le nombre d’ouvertures dans l’année et les deuxième, cinquième et huitième déciles du temps de fermeture de la porte tunnel de l’issue.
PC |
Tunnel |
Issue |
Nombre |
déc2 |
déc5 |
déc8 |
|---|---|---|---|---|---|---|
PCE |
BOISSY |
IS521 |
74 |
6 |
6 |
12 |
PCE |
BOISSY |
IS522 |
47 |
4 |
6 |
8 |
PCE |
BOISSY |
IS523 |
58 |
6 |
8 |
15 |
PCE |
BOISSY |
IS524 |
54 |
4 |
8 |
30 |
PCE |
BOISSY |
IS525 |
80 |
6 |
8 |
14 |
PCE |
BOISSY |
IS526 |
102 |
4 |
6 |
12 |
PCE |
BOISSY |
IS527 |
95 |
6 |
6 |
14 |
PCE |
BOISSY |
IS528 |
77 |
6 |
7 |
10 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS381 |
53 |
6 |
12 |
47 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS382 |
52 |
7 |
19 |
1451 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS383 |
4 |
13200 |
1768556 |
5383204 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS384 |
54 |
6 |
8 |
12 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS385 |
84 |
6 |
10 |
44 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS386 |
38 |
6 |
10 |
54 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS387 |
7 |
46362 |
284199 |
2761374 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS388 |
102 |
6 |
8 |
19 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS389 |
68 |
4 |
8 |
16 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS390 |
145 |
4 |
6 |
12 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS391 |
109 |
6 |
8 |
16 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS392 |
136 |
4 |
6 |
18 |
PCE |
CHAMPIGNY |
IS393 |
105 |
6 |
8 |
18 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS272 |
64 |
4 |
6 |
20 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS273 |
138 |
4 |
9 |
35 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS274 |
519 |
6 |
13 |
28 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS275 |
70 |
9 |
12 |
29 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS276 |
20 |
8 |
11 |
14 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS277 |
76 |
6 |
8 |
21 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS278 |
85 |
8 |
18 |
167 |
PCE |
GUY-MOQUET |
IS280 |
156 |
6 |
8 |
30 |
PCE |
MOULIN |
IS282 |
8 |
18 |
44 |
108 |
PCE |
MOULIN |
IS283 |
32 |
4 |
10 |
50 |
PCE |
MOULIN |
IS284 |
41 |
6 |
9 |
35 |
PCE |
MOULIN |
IS285 |
55 |
6 |
7 |
54 |
PCE |
MOULIN |
IS289 |
31 |
8 |
12 |
26 |
PCE |
MOULIN |
IS290 |
33 |
6 |
8 |
20 |
PCE |
MOULIN |
IS291 |
32 |
8 |
12 |
27 |
PCE |
MOULIN |
IS292 |
62 |
6 |
11 |
28 |
PCE |
MOULIN |
IS293 |
24 |
6 |
12 |
22 |
PCE |
MOULIN |
IS294 |
52 |
6 |
10 |
48 |
PCE |
MOULIN |
IS295 |
56 |
8 |
16 |
131 |
PCE |
MOULIN |
IS296 |
50 |
6 |
8 |
28 |
PCE |
NOGENT |
IS251 |
128 |
6 |
10 |
28 |
PCE |
NOGENT |
IS252 |
195 |
4 |
6 |
18 |
PCE |
NOGENT |
IS253 |
92 |
4 |
6 |
26 |
PCE |
NOGENT |
IS254 |
198 |
6 |
7 |
14 |
PCE |
NOGENT |
IS255 |
120 |
6 |
8 |
18 |
PCE |
NOGENT |
IS256 |
104 |
6 |
6 |
12 |
PCE |
NOGENT |
IS257 |
177 |
6 |
8 |
20 |
PCE |
NOGENT |
IS258 |
108 |
6 |
13 |
87 |
PCE |
NOGENT |
IS259 |
79 |
6 |
8 |
57 |
PCE |
NOGENT |
IS260 |
215 |
4 |
6 |
12 |
PCE |
NOGENT |
IS261 |
109 |
10 |
32 |
219 |
PCE |
NOGENT |
IS262 |
42 |
6 |
8 |
26 |
PCE |
NOGENT |
IS263 |
149 |
8 |
10 |
28 |
PCE |
NOGENT |
IS264 |
176 |
4 |
8 |
222 |
PCE |
NOGENT |
IS265 |
228 |
4 |
6 |
16 |
PCE |
NOGENT |
IS266 |
276 |
6 |
8 |
20 |
PCE |
NOGENT |
IS267 |
161 |
6 |
14 |
126 |
PCE |
NOGENT |
IS268 |
262 |
4 |
6 |
20 |
PCE |
NOGENT |
IS269 |
181 |
6 |
10 |
38 |
PCN |
BOBIGNY |
IS221 |
78 |
6 |
10 |
26 |
PCN |
BOBIGNY |
IS222 |
79 |
6 |
7 |
16 |
PCN |
BOBIGNY |
IS223 |
24 |
6 |
6 |
8 |
PCN |
BOBIGNY |
IS224 |
72 |
6 |
8 |
14 |
PCN |
BOBIGNY |
IS225 |
214 |
4 |
12 |
16 |
PCN |
BOBIGNY |
IS226 |
75 |
4 |
6 |
8 |
PCN |
BOBIGNY |
IS227 |
65 |
6 |
32 |
120 |
PCN |
BOBIGNY |
IS228 |
30 |
4 |
6 |
13 |
PCN |
BOBIGNY |
IS229 |
91 |
6 |
8 |
14 |
PCN |
BOBIGNY |
IS230 |
60 |
5 |
8 |
22 |
PCN |
BOBIGNY |
IS228A |
77 |
6 |
8 |
13 |
PCN |
BOBIGNY |
IS232 |
130 |
6 |
8 |
19 |
PCN |
BOBIGNY |
IS237A |
91 |
4 |
6 |
12 |
PCN |
BOBIGNY |
IS234 |
56 |
6 |
8 |
18 |
PCN |
BOBIGNY |
IS235 |
70 |
6 |
8 |
18 |
PCN |
BOBIGNY |
IS236 |
112 |
8 |
12 |
21 |
PCN |
BOBIGNY |
IS237 |
70 |
6 |
6 |
12 |
PCN |
BOBIGNY |
IS238 |
171 |
8 |
22 |
666 |
PCN |
BOBIGNY |
IS239 |
186 |
6 |
8 |
16 |
PCN |
BOBIGNY |
IS240 |
61 |
6 |
8 |
12 |
PCN |
BOBIGNY |
IS241 |
81 |
6 |
8 |
17 |
PCN |
BOBIGNY |
IS238A |
199 |
6 |
8 |
12 |
PCN |
BOBIGNY |
IS243 |
45 |
4 |
8 |
20 |
PCN |
BOBIGNY |
IS224A |
40 |
6 |
7 |
14 |
PCN |
BOBIGNY |
IS245 |
101 |
6 |
6 |
22 |
PCN |
LANDY |
IS351 |
269 |
10 |
12 |
20 |
PCN |
LANDY |
IS352 |
183 |
6 |
8 |
22 |
PCN |
LANDY |
IS353 |
69 |
6 |
8 |
14 |
PCN |
LANDY |
IS354 |
293 |
6 |
8 |
12 |
PCN |
LANDY |
IS355 |
54 |
8 |
9 |
27 |
PCN |
LANDY |
IS356 |
84 |
6 |
8 |
22 |
PCN |
LANDY |
IS357 |
251 |
6 |
8 |
18 |
PCN |
LANDY |
IS358 |
87 |
6 |
8 |
30 |
PCN |
LANDY |
IS359 |
147 |
8 |
18 |
58 |
PCN |
LANDY |
IS360 |
5151 |
4 |
7 |
18 |
PCN |
LANDY |
IS361 |
195 |
8 |
30 |
1393 |
PCN |
LANDY |
IS362 |
186 |
6 |
8 |
20 |
PCN |
LANDY |
IS363 |
213 |
6 |
10 |
30 |
PCN |
LANDY |
IS364 |
309 |
6 |
8 |
20 |
PCN |
LANDY |
IS365 |
184 |
6 |
8 |
23 |
PCN |
LANDY |
IS366 |
130 |
6 |
8 |
18 |
PCN |
LANDY |
IS367 |
236 |
6 |
8 |
20 |
PCN |
LANDY |
IS368 |
80 |
8 |
12 |
149 |
PCN |
LANDY |
IS369 |
461 |
6 |
8 |
10 |
PCN |
LANDY |
IS370 |
333 |
6 |
8 |
22 |
PCN |
LA_COURNEUVE |
IS201 |
55 |
6 |
14 |
55 |
PCN |
LA_COURNEUVE |
IS202 |
74 |
8 |
32 |
102 |
PCN |
LA_COURNEUVE |
IS203 |
61 |
8 |
18 |
71 |
PCN |
LA_COURNEUVE |
IS204 |
104 |
6 |
8 |
24 |
PCN |
LUMEN_NORTON |
IS211 |
617 |
4 |
12 |
36 |
PCN |
LUMEN_NORTON |
IS212 |
3417 |
5 |
6 |
46 |
PCN |
LUMEN_NORTON |
IS213 |
39 |
8 |
34 |
183 |
PCN |
LUMEN_NORTON |
IS214 |
29 |
6 |
14 |
86 |
PCN |
TAVERNY |
IS472 |
58 |
8 |
8 |
23 |
PCN |
TAVERNY |
IS473 |
59 |
6 |
10 |
39 |
PCN |
TAVERNY |
IS474 |
36 |
8 |
8 |
30 |
PCN |
TAVERNY |
IS475 |
43 |
8 |
8 |
17 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS431 |
73 |
6 |
8 |
19 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS432 |
59 |
4 |
6 |
10 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS433 |
27 |
4 |
6 |
13 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS434 |
16 |
4 |
8 |
12 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS435 |
40 |
6 |
8 |
16 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS436 |
38 |
6 |
6 |
12 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS437 |
45 |
6 |
8 |
14 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS438 |
62 |
4 |
6 |
10 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS439 |
35 |
8 |
10 |
14 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS440 |
69 |
5 |
6 |
12 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS441 |
58 |
4 |
6 |
10 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS442 |
37 |
6 |
6 |
10 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS443 |
48 |
6 |
6 |
16 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS444 |
80 |
6 |
8 |
14 |
PCO |
AMBROISE_PARE |
IS445 |
49 |
4 |
6 |
10 |
PCO |
CHENNEVIERES |
IS492 |
64 |
4 |
8 |
14 |
PCO |
CHENNEVIERES |
IS493 |
62 |
6 |
8 |
14 |
PCS |
ANTONY |
IS311 |
102 |
6 |
24 |
680 |
PCS |
ANTONY |
IS312 |
163 |
6 |
8 |
16 |
PCS |
ANTONY |
IS313 |
256 |
4 |
6 |
14 |
PCS |
ANTONY |
IS314 |
178 |
6 |
6 |
14 |
PCS |
ANTONY |
IS315 |
350 |
4 |
6 |
14 |
PCS |
ANTONY |
IS317 |
244 |
4 |
6 |
10 |
PCS |
ANTONY |
IS318 |
206 |
5 |
8 |
14 |
PCS |
ANTONY |
IS319 |
198 |
4 |
6 |
12 |
PCS |
ANTONY |
IS320 |
1507 |
4 |
12 |
43 |
PCS |
BICETRE |
IS404 |
245 |
4 |
4 |
14 |
PCS |
BICETRE |
IS405 |
186 |
4 |
6 |
10 |
PCS |
BICETRE |
IS406 |
237 |
6 |
6 |
20 |
PCS |
BICETRE |
IS407 |
106 |
4 |
6 |
13 |
PCS |
BICETRE |
IS408 |
237 |
4 |
6 |
11 |
PCS |
BICETRE |
IS409 |
311 |
4 |
6 |
10 |
PCS |
BICETRE |
IS410 |
152 |
4 |
6 |
8 |
PCS |
BICETRE |
IS411 |
104 |
4 |
6 |
82 |
PCS |
BICETRE |
IS412 |
212 |
4 |
6 |
8 |
PCS |
BICETRE |
IS413 |
270 |
4 |
4 |
6 |
PCS |
FRESNES |
IS301 |
169 |
6 |
10 |
20 |
PCS |
FRESNES |
IS302 |
297 |
6 |
10 |
22 |
PCS |
ITALIE |
IS401 |
140 |
6 |
6 |
12 |
PCS |
ITALIE |
IS402 |
80 |
6 |
8 |
10 |
PCS |
ITALIE |
IS403 |
145 |
6 |
8 |
12 |
PCS |
ORLY |
IS481 |
65 |
6 |
8 |
12 |
PCS |
ORLY |
IS482 |
63 |
6 |
8 |
14 |